+7 (977) 810-36-00
Заказать звонок
Решение ваших проблем – закон компании

Цены на услуги

Производитель Все производители Прочие услугиРемонт генераторовРемонт моторчика печкиРемонт стартеров
Модель Все модели Иные работыГенераторыМоторчик печкиСтартера

Прочие услуги

Иные работы
Услуга Цена
Снятие/установка генератора от 1500 руб.
Снятие/установка стартера от 1500 руб.
Компьютерная диагностика 800 руб.

Ремонт генераторов

Генераторы
Услуга Цена
Диагностика генератора (легковой) Бесплатно
Диагностика генератора (грузовой) Бесплатно
Ремонт (легковой) 500 руб.
Ремонт (грузовой) 800 руб.
Ремонт ротора генератора (легковой) 450 руб.
Ремонт ротора генератора (грузовой) 650 руб.
Ремонт статора генератора (легковой) 350 руб.
Ремонт статора генератора (грузовой) 700 руб.
Ремонт реле регулятора 350 руб.
Ремонт диодного моста 600 руб.
Технические работы от 350 руб.

Ремонт моторчика печки

Моторчик печки
Услуга Цена
Диагностика Бесплатно
Ремонт моторчика печки 1000 руб.
Замена щеток от 750 руб.
Замена коллектора от 750 руб.

Ремонт стартеров

Стартера
Услуга Цена
Диагностика стартера (легковой) Бесплатно
Диагностика стартера (грузовой) Бесплатно
Ремонт стартера (легковой) 500 руб.
Ремонт стартера (грузовой) 800 руб.
Ремонт статорной обмотки стартера 500 руб.
Ремонт щеточного узла стартера 450 руб.
Восстановление бендикса легкового стартера 900 руб.
Восстановление бендикса грузового стартера 1000 руб.
Ремонт втягивающего реле стартера 600 руб.
Технические работы от 350 руб.

Сохранить на EMAIL

Выбор и порядок замены диодов генератора иномарки

Выбор и порядок замены диодов генератора иномарки

По своей сути генератор не самый сложный узел автомобиля. Конструкция генератора достаточно простая. Количество видов не самое большое, а диагностика не отличается сложностью. Проблем, которые трудно выявить практически нет.
Самое уязвимое место в генераторе – это электроника, обязательный элемент которой является диодный мост или преобразователь (выпрямитель) переменного тока в пульсирующий.
Что собой представляет выпрямитель для трехфазной системы
Конструкция диодного моста – это три группы полупроводников из шести мощных диодов, размещенных на алюминиевом радиаторе в виде подковообразной пластины-теплоотвода либо прямоугольной конструкции с крупным оребрением с припаянными к теплоотводам диодами.
Диоды по материалу квалифицируются:
• германиевые;
• кремниевые.
По мощности:
• ток, не превышающий 300 мА – низкая мощность;
• ток от 300 мА до 10 А – средняя мощность;
• ток от 10 А – высокая мощность.
Разновидности диодных мостов по конструктивному признаку:
1. Диоды запрессованные или припаянные в плоские теплоотводы в виде пластин, плотно прижатых к корпусу генератора.
2. Диоды – таблетки находятся в теплоотводе выглядят как многорёберный радиатор, отличаются наилучшим рассеиванием тепла.
3. Диодный мост в виде неразборного модуля с диодами, запрессованными в заднюю крышку генератора. При неисправности диодный мост ремонту не подлежит, нуждается в замене.
диодный мост внешний вид
Положительные теплоотводы изготовлены из алюминия, изолируют специальной краской для и предотвращения короткого замыкания на «массу» крышки при загрязнении дорожной пылью и проводящими электрический ток солевыми растворами.

Присоединение диода выполняется пайкой, сваркой или с помощью винтового соединения.

Три диода VD1, VD2, VD5 присоединяются к плюсовому выводу «+» генератора. Диоды VD2, VD4, VD6 соединяются с выводом «минус» или масса.

Конструкция генераторов K I, NI фирмы Bosch.jpg

Рис. №1. Конструкция генераторов K I, NI фирмы Bosch. а – блок выпрямителя, б – внешний вид диода выпрямительного блока. Где: 1 – положительный теплоотвод; 2 и 8 – выводы «B+» генератора; 3 – вывод «D+» генератора; 4 – вывод «+» для присоединения конденсатора; 5 – запрессованный диод; 6 –теплоотвод минусовой полярности; 7 – вывод «W» генератора; 9 – пружинный вывод «D+».

Принципиальная схема выпрямителя, пояснения

Для повышения мощности генератора используют добавочное плечо из диодов VD7, VD8, то есть одинадцатидиодный мост. Добавочные диоды присоединены к общей точке статорной обмотки, намотанной по схеме WYE (звезда) туда, где происходит воздействие фазного напряжения. С помощью этих диодов добавляется мощность генератора, она возрастает на 15 – 20% без конструктивных изменений и вреда для компонентов генератора.

Принципиальная схема генератора.jpg
Рис. №2. Принципиальная схема генератора, где под цифрой 4 на схеме расположены диоды силового выпрямителя, VD7, VD8 – диоды, повышающие мощность генератора. Под цифрой 7 диоды выпрямителя обмотки возбуждения.

Схема собственного выпрямителя на диодах VD9, VD11. Благодаря этим диодам АКБ при заглушенном двигателе долго держит заряд.

Разновидности диодов, применяемых в автомобильных генераторах

1.     Полупроводниковый диод с проводимостью в одну сторону на основе p-n-перехода.

2.     Лавинный выпрямительный диод или стабилитрон, характеризуется постоянным минимальным пробивным напряжением.

3.     Диод Шоттки отличается малым падением напряжения 0,7 В при токе 85 А. Принцип работы построен на использовании металл-перехода. В случае короткого превышении величины обратного напряжения сгорает.

Причины пробоя диодов

Диодный мост перегорает из-за перегрузки в связи с превышением потребления тока. Происходит это из-за подключения потребителей с нагрузкой, превышающей расчетную величину.

Примерами выхода диодного моста служат:

·        неправильные действия по «прикуриванию» чужого автомобиля с работающим двигателем на своей машине;

·        перепутанная полярность аккумуляторной батареи во время прикуривания;

·        замыкание между пластинами теплоотводов, присоединенных к «массе» и «плюсом» генератора случайными металлическими предметами или токопроводящими мостиками из пыли и грязи, может произойти возгорание по цепи генератор – аккумулятор. Поэтому пластины теплоотводов частично изолируются.

·        подключение мощной акустики с софт буфером с большой нагрузкой, увеличивающей расчетный ток, на который рассчитан генератор;

·        короткое замыкание в банках неисправного аккумулятора;

·        микротрещины появляющиеся от перепадов температуры под капотом автомобиля, вследствие этого попадания в трещины конденсата или обычной влаги от неосторожной езды;

·        иногда диоды выходят из строя сами по себе.

Косвенные признаки дефекта диодного моста

1.     специфичное «подвывание» генератора;

2.     скачки напряжения в компьютере автомобиля;

3.     нестабильная работа системы отопления, движения дворников;

4.     повышенный расход топлива из-за повышающейся нагрузки на двигатель.

Проверка диодов

Переход в полупроводниковых диодах всегда в открыт, препятствий движению тока при наличии напряжения нет.  Исправные диоды не пропускают ток в обратном направлении, то есть наблюдается односторонняя проводимость. К аноду прикладывается щуп с плюсового контакта, на катод – минус. Ток должен протекать. Подали на анод минус, а на катод плюс, ток не должен проходить.

Неисправный диод – когда проводимость отсутствует полностью или ток протекает в обе стороны. Проверка производится с помощью тестера.

Поверку диодного моста можно выполнить без демонтажа генератора с автомобиля при помощи подключенного осциллографа. Например, на генераторах фирмы Bosch выпрямленное напряжение характеризуется пульсирующим характером. Идентичность пульсаций свидетельствует о нормальной работе выпрямителя. Нарушение симметрии графика пульсации – отказ одного из диодов. Проверку диодного моста без снятия с автомобиля проводят при откинутых клеммах от аккумулятора.

Большой ток требует раздельного (параллельного) включения диодов Конструкция генератора высокой мощности подразумевает параллельное присоединение полупроводниковых диодов или выпрямительных блоков. Ток диода равен трети тока, вырабатываемого генератором, поэтому если диод рассчитан на ток 75 А, то и генератор будет тоже 75 А.

Замена диодов требует определенных навыков, поэтому для правильной замены, для предотвращения ошибочного подключения воспользуйтесь услугами специализированной мастерской. Так, вы сэкономите время и собственные нервы. Не забывайте, что иногда лучше полностью заменить диодный мост, чем ремонтировать.

 

 

 

Возврат к списку статей
Ваша заявка принята, мы перезвоним в ближайшее время
Прайс-лист успешно отправлен на Ваш E-mail
Бесплатный
обратный звонок
Отправить прайс-лист
на ваш E-mail
Введите имя:

Введите телефон:

Введите ваш email:

Отправить
Заказ успешно оформлен, мы перезвоним в ближайшее время
Заказ пустой! Вам нужно что-нибудь выбрать прежде чем оформлять заказ
Оформить
заказ запчастей
Введите имя:

Введите телефон:

Отправить
Спасибо! Файл отправлен.
Мы перезвоним в ближайшее время
Файл не должен превышать 4Мб!
Отправить резюме
в нашу компанию
Выбрать файл:
Обзор
Выберите файл

Онлайн заявка на ремонт

Укажите виды работ и модель автомобиля
Записаться
Гарантируем конфиденциальность
введённой информации